Alisa PriddleWriter
VinFast là gì và có thật không? Chúng tôi đã dành hơn một tuần ở Việt Nam cùng với VinFast và công ty mẹ của nó, Tập đoàn Vingroup, để hiểu rõ hơn về tân binh này trong lĩnh vực ô tô, với mục tiêu trả lời chính câu hỏi đó.
Câu trả lời không đơn giản. VinFast có nguồn tài chính và nguồn lực dường như vô tận, tài năng phương Tây, phát triển với tốc độ của một công ty khởi nghiệp và đang cưỡi trên làn sóng phổ biến của SUV và xe điện. Nó có một khu phức hợp sản xuất mới và đồ sộ ở Việt Nam, kiểu dáng mà nó hy vọng sẽ làm cho xe VinFast nổi bật trên đường, và một kế hoạch cung cấp các cấp độ công nghệ và tính năng tương tự như đối thủ cạnh tranh nhưng ở mức giá thấp hơn với pin cho thuê .
Nhưng liệu xe có đủ độc đáo, đủ chất lượng và mức giá hấp dẫn để người tiêu dùng có cơ hội mua một hãng xe Việt ít tên tuổi hay không vẫn còn phải chờ xem.
Ai Sở Hữu VinFast?
VinFast khó có thể trở thành chớp nhoáng vì nó là một phần của Vingroup, công ty tư nhân lớn nhất Việt Nam. Tập đoàn thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, người bắt đầu bán mì ramen ở Ukraine vào năm 1993. Mì của ông mất ba phút để nấu trong một thế giới mà mì chỉ mất 10-15 phút. Ban đầu, người tiêu dùng tỏ ra cảnh giác nhưng chỉ trong vòng một năm, Tập đoàn Technocom của Vương đã có thương hiệu mì ăn liền bán chạy nhất.
Vương trở về quê hương Việt Nam để bắt đầu một nhóm kinh doanh. Ông hiện được biết đến với tư cách là Chủ tịch và đã dành cả đời để tạo ra các công ty và dịch vụ nhằm biến đất nước của mình thành một nơi tốt đẹp hơn để sinh sống.
Vingroup Ấn Tượng công ty Mẹ
Vingroup đã có sức lan tỏa. Đó là một gã khổng lồ về bất động sản và khách sạn trị giá 39 tỷ đô la, đồng thời là một tổ chức phi lợi nhuận khổng lồ.
Chuỗi khu nghỉ dưỡng cao cấp Vinpearl trên toàn quốc đi đôi với khu vui chơi giải trí VinWonders. Bộ phận bất động sản nhà ở của Vinhomes bắt đầu với nhà ở giá rẻ và bổ sung các khu phức hợp đô thị với nhiều tiện ích hơn. Chúng tôi đã đến thăm Vinhomes Ocean Park, nơi có 35.000 cư dân và đang mở rộng để chứa 100.000 cư dân trong các tòa nhà cao tầng và nhà ở với hồ nhân tạo, bãi biển, công viên, thiết bị tập thể dục ngoài trời và trung tâm mua sắm Vincom. Cư dân theo học Vinschool, hệ thống giáo dục phi lợi nhuận từ mẫu giáo đến lớp 12 đã trở thành hệ thống lớn nhất cả nước. Sinh viên tốt nghiệp có thể đăng ký theo học tại VinUni, nơi từng là một cánh đồng lúa cách đây hai năm và ngày nay là một trường đại học tư thục, phi lợi nhuận trong khuôn viên đầy những cột đá cẩm thạch, đài phun nước và tượng Hy Lạp.
Trong chuyến thăm của chúng tôi, một chiếc xe cứu thương đi ngang qua chúng tôi, với màu sơn “Vinmec” ở bên cạnh. Tất nhiên, Vingroup đã phát triển hệ thống y tế tư nhân, phi lợi nhuận duy nhất của đất nước, với các bệnh viện riêng và thêm một công ty con để cung cấp vắc xin Covid-19 tại Việt Nam.
Chủ tịch không thích ý tưởng Hà Nội sơn xe buýt điện của mình màu đỏ và màu vàng và che chúng bằng biển quảng cáo, vì vậy ông đã thành lập dịch vụ giao thông công cộng phi lợi nhuận của riêng mình. Xe buýt VinBus màu xanh thời trang, có điều hòa, WiFi hiện đã hoạt động trong thành phố.
VinFast Thành Lập Năm 2017
Năm 2017, chủ tịch thành lập VinFast chuyên sản xuất xe tay ga, xe số và xe buýt. Khi được hỏi liệu công việc kinh doanh này có khó khăn hơn so với việc bán mì ở nước ngoài hay không, Vương trả lời là có, nhưng nói rằng ngày nay anh đang ở một vị trí tốt hơn để thành công so với khi anh lấn sân sang lĩnh vực kinh doanh mì ramen.
Các kế hoạch của Chủ tịch rất lớn và ông ấy đang tiến hành rất nhanh. Trong 21 tháng, VinFast đã phát triển ba chiếc xe đầu tiên và xây dựng một khu liên hợp công nghiệp với nhà máy lắp ráp xe và nhà máy pin VinES trên vùng đất từng là đầm lầy ở Hải Phòng, gần Hà Nội. Các công ty công nghệ của Vingroup làm việc về trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và phát triển pin làm việc về công nghệ hỗ trợ người lái tại trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Hà Nội.
Nhà sản xuất ô tô bắt đầu giao xe chạy xăng cho khách hàng Việt Nam vào năm 2019. Để nhanh chóng ra mắt, LUX SA2.0 là một chiếc BMW X5 thế hệ trước được làm lại và LUX A2.0 là một bản cắt nhỏ của BMW 5 Series sedan, cả hai đều được thiết kế lại bởi Pininfarina. Một số lượng hạn chế những chiếc SUV được gắn huy hiệu President và được thay thế động cơ bốn xi-lanh bằng động cơ LT1 V-8 6,2 lít từ C7 Chevrolet Corvette. Mẫu xe phổ biến nhất là mẫu hatchback cỡ nhỏ VinFast Fadil, với 36.000 chiếc đã được bán ra trong năm 2021.
Người mua Việt Nam chộp lấy chúng trong sự pha trộn giữa niềm tự hào chung và lẽ thường. Họ có thể hỗ trợ đất nước của mình trong khi vẫn có được những chiếc BMW giá cả phải chăng và quan trọng là các bộ phận và dịch vụ giá rẻ. Chất lượng đã có, giá hời, chuyên gia đánh giá xe Việt Nam Hung Dang Khoa Nguyen của Vlog Xe, nói với tôi.
VinFast nhanh chóng trở thành thương hiệu bán chạy thứ 4 tại Việt Nam, sau Hyundai, Toyota và Kia. Mỗi mẫu xe hiện đang dẫn đầu phân khúc của nó, hấp dẫn người mua thuộc tầng lớp trung lưu.
Tiếp tục phát triển với tốc độ siêu âm, VinFast đã bổ sung mẫu xe điện đầu tiên cho thị trường Việt Nam, mẫu compact crossover VinFast e34. Việc giao hàng bắt đầu vào tháng 12 năm 2021 và 100 chủ sở hữu đã tập trung tại Hạ Long vào ngày 7 tháng 4 cho một đoàn lữ hành dài 200 km (125 dặm) về phía bắc đến Mũi Sa Vĩ giữa sự phô trương tuyệt vời, với những người chủ rạng rỡ vẫy tay chào khi họ bắt đầu chuyến đi bằng điện.
Quyết định tốn kém để sử dụng hoàn toàn bằng điện
Sau ba năm sản xuất, Vương đã ném một quả bom. VinFast sẽ dừng sản xuất xe động cơ đốt trong vào cuối năm 2022 và chỉ sản xuất xe điện. Chủ tịch sẽ thanh toán hóa đơn cho các chi phí liên quan; Đối với ông, điều quan trọng là VinFast phải dẫn đầu trong lĩnh vực di chuyển sạch và thông minh.
Trục xuất hiện khi một số mô hình mới đang được phát triển. Mẫu SUV cỡ trung VinFast VF 8 2023 và 3 hàng ghế lớn hơn VinFast VF 9 2023 được thiết kế để bán với động cơ xăng hoặc dưới dạng xe điện. Để dễ lắp ráp, bộ pin đã được tạo hình để nhường chỗ cho bình xăng trong các phiên bản ICE.
Việc sản xuất VF 8 cho Việt Nam dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 5 và bắt đầu sản xuất các mẫu dành cho thị trường Mỹ vào ngày 31 tháng 8, giao hàng vào tháng 11. VF 9 bắt đầu một tháng sau đó. Những chiếc SUV bây giờ sẽ chỉ là EV. Vào tháng 7 năm 2024, chúng cũng sẽ đến từ một nhà máy lắp ráp xe và pin mới được xây dựng gần Raleigh, North Carolina. Ngoài ra, còn có một chiếc SUV nhỏ gọn VinFast VF 7 sẽ ra mắt vào năm tới và hai chiếc VinFast VF 5 và VinFast VF 6 nhỏ hơn, hướng đến thị trường châu Á và châu Âu.
Nhanh chóng thiết kế xe VinFast
Cựu nhà thiết kế của General Motors, David Lyon, là giám đốc thiết kế của VinFast kể từ khi thành lập. Anh ấy có một nhóm nhỏ gồm sáu người; công việc nặng nhọc được ký hợp đồng với năm xưởng thiết kế trên khắp thế giới hiện đang thực hiện bảy dự án cho VinFast; anh ấy nói đó là cách tốt nhất để theo kịp các kế hoạch của Chủ tịch.
Trong khi những mẫu xe đầu tiên của VinFast được lựa chọn bởi người dân Việt Nam—các bản phác thảo đã được đưa lên mạng để công chúng bình chọn—dòng xe điện mới đã được thiết kế để thu hút toàn cầu. Tên VinFast sẽ tiếp tục nổi bật ở phía sau xe cho đến khi chúng nhận được một số nhận diện thương hiệu—chữ V ở mặt trước là không đủ trong những năm đầu nâng cao nhận thức.
Lyon nhận lại các bản phác thảo trong vòng năm tuần và điều hành chúng bởi hai người con trai của chủ tịch, những người giám sát chiến lược sản phẩm và quản lý chương trình. Họ cân nhắc, Giám đốc điều hành Lyon và VinFast Lê Thị Thu Thủy cũng vậy, nhưng cuối cùng Chủ tịch đã chọn bản phác thảo chiến thắng. Cá nhân Lyon thích bản phác thảo triệt để đã bị từ chối cho một dự án nhưng ba tuần sau đó là sự lựa chọn cho VF 7.
Tìm kiếm xe điện giá cả phải chăng với pin cho thuê
Mục tiêu toàn cầu của chủ tịch: đưa VinFast trở thành thương hiệu xe điện thông minh hàng đầu trong 10 năm.
VinFast không cố trở thành Tesla. Tầm nhìn là những chiếc xe điện giá cả phải chăng dành cho những người mua thường xuyên, một quan điểm đã được Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk thể hiện từ rất sớm nhưng chưa bao giờ thành hiện thực; một chiếc Tesla Model 3 trị giá 35.000 đô la là rất hiếm và các kế hoạch cho một chiếc Tesla 25.000 đô la đã bị hủy bỏ.
Vương cho rằng xe VinFast sẽ được đón nhận nhờ kiểu dáng và giá cả hấp dẫn. Nhà sản xuất ô tô Việt Nam đang áp dụng sách giá trị của Hyundai là cung cấp một chiếc xe được trang bị tốt với chi phí thấp hơn so với đối thủ. Pin làm cho xe điện trở nên đắt đỏ, vì vậy VinFast sẽ bán xe của mình nhưng cho khách hàng thuê pin để giảm chi phí và xoa dịu những người mua đang lo lắng khi biết rằng VinFast chấp nhận rủi ro đó và sẽ thay thế pin nếu pin xuống dưới 70%.
Ông Vương nói rằng việc cho thuê pin khiến VinFast trở nên khác biệt. “Các công ty khác có thể không định giá giống như vậy. Chi phí tính phí và cho thuê của chúng tôi sẽ thấp hơn so với đối thủ trong cùng phân khúc nên người tiêu dùng sẽ dễ hiểu”, chủ tịch nói qua phiên dịch viên trong cuộc họp báo kéo dài mà ông phải kiên nhẫn. trả lời bằng giọng điệu có cân nhắc, không bao giờ tỏ ra lúng túng hoặc lảng tránh bất kỳ câu hỏi nào.
Vingroup cũng đang thiết lập các trạm sạc tại Việt Nam và mong muốn đóng góp vào mạng lưới sạc giá rẻ toàn cầu tại các thị trường khác.
Vương cho biết anh biết đó là một thách thức tiếp thị để thuyết phục người tiêu dùng toàn cầu nắm lấy cơ hội mua một thương hiệu trẻ đến từ một quốc gia mà ngành sản xuất chưa phát triển đầy đủ. Khi được hỏi liệu có những định kiến về người Việt mà VinFast cần phải chống lại ở Mỹ hay không, vị chủ tịch cười và nói rằng chưa từng sống ở đó nên ông không biết những quan niệm sai lầm đó. Hy vọng là sự chăm chỉ, niềm đam mê và những phương tiện hấp dẫn với giá cả phải chăng được kết nối với hệ sinh thái các dịch vụ thông minh sẽ bứt phá.
IPO quan trọng hơn để đứng vững hơn tài chính
Vào ngày 7 tháng 4, VinFast đã đăng ký với Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (IPO) về đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng vào nửa cuối năm nay, nhưng huy động vốn không phải là yếu tố thúc đẩy. IPO là một trong nhiều lựa chọn mà tỷ phú này có để tài trợ cho giấc mơ ô tô của mình. Ngoài ngân sách lớn của riêng mình, có những ưu đãi của chính phủ ở Hoa Kỳ mà VinFast có thể đủ điều kiện nhận. Động cơ chính đằng sau đợt IPO là nhằm thiết lập vị thế của VinFast trên thị trường toàn cầu. “Nếu các điều kiện chưa có [giá trị và quy mô của đợt IPO], chúng tôi có thể đợi. Chúng tôi đã thiết lập kế hoạch tài chính ngay cả khi không có đợt IPO”, ông Vượng nói.
Vậy, VinFast có thật không?
“Di động thông minh” đã trở thành câu thần chú cho phần lớn ngành công nghiệp, vì vậy chỉ riêng sứ mệnh này là không đủ để phân biệt nhà sản xuất ô tô. Kiểu dáng mạnh mẽ, nhưng thời gian sẽ trả lời liệu nó có đủ đặc biệt hay không. Chất lượng là ưu tiên hàng đầu nhưng kinh nghiệm của chúng tôi với các nguyên mẫu ban đầu vẫn đang trong quá trình phát triển khiến chúng tôi không thể nói liệu tất cả các lỗi sẽ được loại bỏ khi ra mắt hay đánh giá độ tin cậy lâu dài. VinFast muốn cung cấp giá trị và mặc dù tiết kiệm là điều dễ hiểu, nhưng cơ cấu giá với dịch vụ cho thuê pin lại phức tạp.
Nhưng chúng tôi sẽ không loại trừ thành công. Ông vua mì ăn liền có thành tích biến điều không thể thành hiện thực và VinFast có sự hậu thuẫn của một đế chế đáng gờm và sự quan tâm của một người đàn ông đam mê thực sự cam kết với một tương lai lái xe điện của mình.
